要点：路堤填筑选好料 填前先把试验搞 试样要有代表性 试验频次不能少 土的击实试验是为确定土的压实度最佳含水量和最大干密度（标准密实度） 。土的最大 干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的 利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在 路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及 时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工 技术规范一般都对一次击实试验代表的批量（方量）做出规定，无规定都按 2000m3做一 组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。 要点：路基要施工 排水应先行 消除水浸害 质量有保证 水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降 低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的
公路路基施工要点 吉林省东部山区地形起伏较大，公路沿线所经地区沟谷发育，并有大量水 田及塔头等不良地质地段， 沿线浅层土质主要为低液限粘土， 含水量较大。 尤其 是路线处于季节性冰冻地区， 路基的抗剪稳定、 工后沉降、重载强度及冻胀稳定 性都应高度重视，只有保证有坚实稳定的路基， 才能给路面提供有力的受力条件， 避免路面产生纵向裂缝、冻胀翻浆等早期破坏，延长其使用寿命。 一、 挖方路基施工 1. 路基施工前，应准确恢复路线中桩，实测路基横断面，钉出路基用地界 桩、路堑堑顶，特别是对于深挖方段落， 应根据实测及设计资料重新复核占地边 界，并且每挖深 2~3 米应复测中线桩，测定路基标高及宽度， 以控制边坡的大小， 严禁出现欠挖和超挖现象。 2. 在路堑开挖前应作好截水沟， 并视土质情况作好防渗工作， 土方工程施 工期间应修建临时排水设施。 3. 临时排水设施应与永久排水设施相结合，流水不得排
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