郑卢高速公路洛宁至卢氏段 （K117+600～K121+700） 路 基 排 水 工 程 施 工 方 案 院系：路桥与港航工程学院 班级： 152014 学号： 15201430 姓名：陈建洲 1 路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段 NO.9合同段起点里程 K117+600，终点里程 K122+700，全 长 5.082 公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内， 地貌属山丘区，地形复杂， 山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型 “V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏 少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温 14.5℃，最冷的 1 月份为零下 8.0℃～10.0℃，最热的 7月份为 24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊 河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量 550～90
民营科技 2010 年第 12 期 294 MYKJ 建筑·规划·设计 1 概述 水是引起路基路面病害的主要自然因素之一 。随着公路建设的迅速 发展 ,公路水毁损失也十分严重 ,路基排水设计的重要性越来越突出 。做 好路基排水设计是一项非常重要的工作 。 公路的排水设计对路基的稳定性及路面的使用寿命具有显著的影 响，为此设计人员在进行公路设计时都较重视排水设计 。近年来，公路的 建设过程中， 排水设计变更数量较大， 笔者认为路基排水设计主要做好 以下几方面的工作： 1）首先明确各排水设施的使用条件 。分别设在路基的不同部位， 各 自的主要使用功能 、布置要求或构造形式 。 2） 设计前必须进行水文地质调查研究与有关资料收集和当地雨水 有关的资料收集 。 3）正确理解排水综合设计的含义， 仔细考虑排水与其它工程建设项 目协调关系 。特别是农田水利相关的考虑 。 4）详细标注排水系统布置图的主
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