冲击碾压是道路路基施工的常用技术,根据不同道路施工标准及要求,利用冲击碾压技术来保障路基土石密度和土体结构的稳定性、可靠性。探讨了当前冲击碾压施工技术特点,并就其施工工艺展开分析,为促进道路路基施工质量提供理论与实践研究借鉴。
为研究实际监测试验路段不同方案产生的压实度,基于实测路基填筑数据,运用灰色关联理论对不同要求压实度下的压实方案进行分析,取压实度在95%~98%的数据进行分析,找出压实度在此区间的最佳填筑碾压方案,以此指导路基填筑碾压,发现并不是碾压遍数越多越好,当土的干密度接近稳定时的碾压遍数即是所需的最佳碾压遍数.
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