《路基路面工程》 课程设计 沥青路面设计 方案一： （1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车 型 名 称 前轴重 (kN) 后轴重 (kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距 (m) 交通量 1 三菱 T653B 29.3 48 1 双轮组 2000 2 日野 KB222 50.2 104.3 1 双轮组 1000 3 东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 2000 4 解放 CA10B 19.4 60.85 1 双轮组 1000 5 黄河 JN163 58.6 114 1 双轮组 1000 设计年限 12 车道系数 1 序号 分段时间 (年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 4606 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 2.745796
陕西恒万达交通科技发展有限公司 1 2013年 03月 通过下列筛孔的质量百分率（％） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-16 - - 100 90 ～ 100 70 ～ 92 60 ～ 80 34 ～ 62 20 ～ 48 13 ～ 36 9 ～ 26 7 ～ 18 5 ～ 14 4 ～ 8 AC-20 - 100 90 ～ 100 74 ～ 92 62 ～ 82 50 ～ 72 26 ～ 56 16 ～ 44 12 ～ 33 8 ～ 24 5 ～ 17 4 ～ 13 3 ～ 7 允许波动 范围 - - - - - - ±5% ±5% ±5% ±5% ±4% ±3% ±2%
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