软弱岩土挖方段路基换填深度一直是业内备受关注且未能较好解决的一个问题。文中基于路基路面协同设计的思想,结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软弱岩土挖方段路基适宜换填深度展开研究,给出了软弱岩土挖方路基强度与换填深度之间的对应关系。研究成果可供路面结构和交通荷载相近的省份设计参考。
路基是公路建设的基础,其稳定性在很大程度上决定了公路是否能够平稳运行。所以各施工企业和施工人员必须认识到路基处理的重要性,提升自身的技术水平,在公路施工中正确应用路基换填技术,提高施工的整体质量。在公路建设中,路基施工稳定性极为关键,公路路基是保证整条公路平稳运行的重要保障。且在工程施工中其换填施工技术水平直接影响着工程整体质量,为此,施工单位必须加提高施工技术水平,规范施工工艺。我国的公路建设行业随着社会经济的进步取得了巨大发展,人们对于公路质量及安全性的要求也越来越高。在公路施工过程中,难免会遇到需要特殊处理的路基,其中比较常用的一种施工工艺就是路基换填技术。如果施工人员的技术水平较低,没有熟练掌握该技术的应用方法,很可能导致某些施工环节出错,为工程埋下安全或质量隐患,所以必须重视路基换填技术的应用,提高施工质量。随着公路建设的发展,许多地区间的交通与经济发展均得到了较大促进,为了满足人们对公路工程日益增高的需求,施工企业必须科学选择施工技术。在公路施工过程中,路基换填技术是一种常用的路基处理技术,能够有效增强路基的稳定性,从而保证公路整体的稳定性,与此同时,正确应用该技术能够减少不必要的路面养护,施工成本可以大大的节约,在提高施工质量的同时促使企业获得更高的经济效益。
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