深基坑临近地铁侧的施工保护措施 庄之敬 (上海建浩工程顾问有限公司 ) 一、工程概况 国信兴江海景园工程项目以 3幢高 100m左右、呈框架及框剪结构的高层建筑和附属 的 3 个大型地下车库为主体。其采用桩筏基础,主楼筏板厚 1.6m,地下车库筏板厚 0.5~0.7m,占地面积 20592m2,实际基坑开挖面积达 19000m2,开挖深度为 5.85~10.45m (北浅南深)。 该项目周边环境情况比较复杂,西侧距离黄浦江仅 50m,北侧及东侧均为已建住宅小 区,南侧塘桥路下为运营中的地铁 4号线区间隧道(修复段),其最近处距基坑仅 13m,4 号线区间隧道埋深为地表下 17m。 遵循有关部门对地铁区间隧道保护的规定及先深后浅的开挖原则, 项目指挥部将地铁 的 50m保护范围划分为 A、B两个区域,而南侧紧邻地铁的 B基坑施工显然是确保整个工 程安全进展的关键环节。该基坑开挖深度 9.55
临近地铁至施工措施及配合措施知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关临近地铁至施工措施及配合措施最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:临近地铁至施工措施及配合措施