高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。以兰西高速公路平安至西宁段高填方路基沉降病害处治为实例,介绍了高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法,对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行了讨论。
津秦客运专线路基沉降控制与评估 摘 要 近年来，随着国家经济的迅速发展和国家基建的需要，我国规划和开建 了大量高速铁路， 其高速特点对线路平顺性、 舒适性要求非常高， 而且工后沉降 不应大于 15mm，桥梁、路基、隧道的过渡段不均匀沉降不得大于 5mm，这就使得 线路在建设过程中必须通过大量的沉降观测来实现对其高程的监测。 因此，路基 作为线路不可或缺的部分，其沉降监测与评估直接影响到线路的平顺性和安全 性，而且由于路基相对于桥梁而言具有不稳定性， 荷载对其影响的不确定性等直 接关系到其工后沉降， 甚至后期行车安全， 所以，路基的沉降监测具有非常重要 的意义，通过对新建津秦客运专线路基工程（包括三个涵洞）进行沉降观测，测 量在不同的工程阶段的路基的累计沉降量。 简单论述其沉降观测的方案和技术要 求和注意事项等。 关键词 津秦 客运专线 路基 沉降观测 技术要求 一、路基沉降监测剖面布置 按
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