为使奔牛水利枢纽立交地涵结构可靠,施工方便,造价经济,通过比较2种方案在投资、施工、管理等方面的优缺点,优选出立交地涵设计方案,最终确定采用开挖现浇钢筋混凝土箱涵方案。
治 淮 蔡东升 方习真 江国祥 淮河入海水道淮安枢纽工 程立交地涵金属结构设计 一、工程概况 淮河入 海 水 道 工 程 是 扩 大 淮 河 （ 洪泽湖）洪水出路、保证洪泽湖大堤 安全的一项战略性骨干工程。它沿苏北 灌溉总渠北侧布置，并与其形成两河三 堤，该处现有建筑物较多，且已形成泄 洪、调水、灌溉、排涝、发电、航运和公路 交通等多种功能的水利枢纽。 淮安枢纽是入海水道的第二级枢 纽，为入海水道的重要枢纽工程之一， 位于江苏省淮安市楚州区，京杭运河与 苏北灌溉总渠交汇处北侧。工程主要功 能是实现入海水道与京杭运河的交叉， 维持京杭运河水路航运，同时满足入海 水道泄洪及渠北运西地区排涝要求和 连接淮扬公路交通。 立交地涵是淮安枢纽的主要建筑 物，布置在运河河道上，与京杭运河斜 交，交角 77!，采用钢筋混凝土“ 上槽下 洞”（ 上部为京杭运河渡槽，下部为入 海水道泄洪涵洞）的立体结构，上部
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