桥梁伸缩缝的计算 在桥梁设计中，伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视， 下面是我找 到的一些资料，希望对大家有帮助。 影响伸缩装置伸缩量的基本因素 1.温度变化 温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素， 它分为线性温度变化和非线性温度 变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。 桥梁结构在外界特定 温度环境，梁体内部温度分布不均匀， 梁体端部在材料热性能的变化下产生角变 位。对跨径小的桥梁（ L≤8m），线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁， 设计时必须引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用： 温度变化范围及线膨胀系数 桥梁种类 温度变化范围 线膨胀系数 一般地区 寒冷地区 钢筋混凝土桥 5℃~+35℃ - 15℃~+35℃ 10×10-6 钢桥 - 10℃~+40℃ - 20℃~+40℃ 12×10-6 组合钢桥 - 10℃~+50℃ - 20℃~+40℃
本文与文献［１］为姐妹篇，同属简支梁多跨连续时为使桥面连续所采用的构成及其计算方法，文中出现了两孔以上简支梁处的连板，并为之设定了连板的设计方法。连板的计算及其抗裂准则都是按ＡＡＳＨＴＯ的公式进行，从另一个侧面知晓英制的计算要点。
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