由于混合梁接合部由钢、混凝土2种不同的材料结合而成,是结构特性和材料特性的突变点,因此接合部的设计与施工是混合梁斜拉桥的关键技术问题。鄂东长江公路大桥是一座主跨926 m的混合梁斜拉桥,在其建设过程中,首次采用应力、形状完全相似的缩尺模型,结合有限元仿真计算分析,对接合部的结构特性、传力机理等进行了研究,验证了接合部传力的可靠性。为确保传力机理能有效实现,针对施工技术难点采取了一系列控制措施,取得了较好的效果。
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