XX桥人字扒杆架梁施工方案 一、工程概况 XX桥属于 XX水电站右岸过境改线公路Ⅰ标段的一座中桥，桥长 63.93m，设计荷 载为公路Ⅰ级，挂 -300，桥上纵坡： 3%上坡，桥面横坡为 2%。XX桥位于云南省大理州 云龙县旧州镇，为跨 XX而设。位于 R=350m的圆曲线上。大桥的第二跨跨越 XX。 设计概况为：梁部采用 3×（4－20m）先简支后连续 T梁结构。下部采用钢筋混凝 土双柱式墩及肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。 二、施工方案的比选及确定 XX桥共有 20mT梁 12片，梁体最大自重为边跨边梁 45.8T，而且桥墩较高，最高为 16.50m，加上地势起伏较大，一般吊车无法完成吊装任务，在施工方案的选择上不利于 吊车架梁，同时如果选择吊车架梁，将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准备， 这在经济上是不划算也是不合理的，故吊车架梁的方案弃用；而采用架桥机架梁， XX 桥 T 梁
硕 士 学 位 论 文 论文题目：铝合金人行天桥结构分析 作者姓名 徐 业 飞 指导教师 叶贵如 教授 张治成 讲师 学科 (专业 ) 桥梁与隧道工程 所在学院 建筑工程学院 提交日期 2007 年 5月 A Dissertation Submitted to Zhejiang University For the Degree of Master of Engineering Structure Analysis of Aluminum Alloy Pedestrian Bridge Candidate: XuYefei Speciality: Bridge & Tunnel Engineering Supervisor: Prof. YeGuiru College: Institute of Architec
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