造价通
更新时间:2024.09.14
工程造价税费

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序号 项目名称 文件依据 收费标准 鄂价房服( 2006)273号 工程概算≤ 500万:0.50‰ 武价房字( 2003)17号 500-2000万:0.40‰ 2000-5000万:0.30‰ >5000万:0.20‰ 鄂价房服( 2006)273号 工程概算≤ 500万:1.20‰ 武价房字( 2007)6号 500-2000万:0.90‰ 2000-5000万:0.70‰ >5000万:0.50‰ 工程概算≤ 500万:0.36‰ 500-2000万:0.28‰ 2000-5000万:0.22‰ >5000万:0.16‰ 鄂价房地字( 2000)51号 工程造价≤ 200万:6‰ 武价房字( 2000)96号 200-1000万:4.50‰ 1000-3000万:3‰ 3000-5000万:1.50‰ 5000万-1亿元:0.30‰ >1亿元: 0.10 ‰ 工程造价< 500万

税费改革后的公路养护

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税费改革后的公路养护 费税改革对公路工作的影响是巨大的,公路养护是整个公路工作中的重要组成部分,也必然会受到影 响和冲击。费税改革对公路养护工作的影响有多大?公路养护资金能否得到保障?公路养护计划、养护工 程和养护管理工作有何变化?如何采取相应的措施,保障公路养护工作健康可持续的发展? 养护工作的四个改变 税费改革后,公路养护工作的基本面虽然没有发生变化,仍是保护公路资产、保障交通安全、服务公 众需求,但养护资金分配方式、 养护计划审批程序、 养护费用拨付渠道、 养护工程管理方法均发生了变化。 首先,公路养护资金变化的前提是费变成了税,且需要经过三次分配才能落实到公路养护项目上。由 每年的各省养路费收支平衡变成成品油消费税的返还,由每年的各省自收自用变成区域性乃至全国性的平 衡,由每年的实际增长变成基数返还加增量分配。 其次,养护计划审批程序变化。 由省级公路管理机构报省级交通主管部门审批

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