结合北京地铁10号线三元桥站——亮马河站区间盾构隧道旁穿南小街8号楼工程,分析两条盾构隧道小间距、长距离并行临近楼房的工程难点,介绍设计与施工采取的措施以及监测数据分析等工程实践。通过总结分析,得出工程实践中地铁区间盾构隧道小间距、长距离并行施工的相互影响规律和对楼房沉降的影响规律。
关于确定建筑退 让间距的说明 1. 建筑板楼的认定办法 根据北京地区建设工程规划设计通则 2.4.1 规定 建筑的长高比 :指建筑的长度与该建筑高度的比值。 塔式建筑:指各面长高比均小于 1的建筑,塔式建筑各朝向的 建筑外墙均为长边。 板式建筑:指非塔式建筑的其它建筑。当板式建筑主要朝向建 筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以上时,其主要朝向的建筑 外墙称长边,次要朝向的建筑外墙称端边。当板式建筑主要朝 向建筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以下时,其各朝向的建 筑外墙均为长边。 2. 规划设计方案 A座 长边长度 52.50 米,端边 25.20 米,建筑高度 52.25 米 长边 > 2 X 端边长度 高度 < 长边长度 可认定 A座为板楼,且分长边与端边,应执行板楼建筑退让规 定。 B座 长边长度 43 米,端边 21 米,建筑高度 41.75 米 长边 > 2 X 端边