《北京汽车》!""#$ %&$ ’ ()· · 北 京 汽 车 ! 制冷剂不足 用歧管压力计检查系统压力，若高低压力都 偏低 *高压低于 ++’,-，低压低于 .+,-，且视液玻 璃中有气泡，出风口温度不冷，则表示制冷剂不 足或系统有泄漏造成制冷不足。应检漏修补后向 系统补充制冷剂。在发动机转速 !""" 转 / 分下， 直至气泡消失。此时压力表读数应为：低压约为 ##+ 0 !#1,-，高压约为 #!.( 0 #)21,-。 " 系统脏堵 压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质或由 制冷剂对系统部件内壁作用而脱落的杂质将干 燥贮液器或膨胀阀堵住。用歧管压力计检查系统 压力，低压侧呈真空，高压侧压力很低，且干燥贮 液器或膨胀阀前后管路上挂霜或结霜，出风口温 度不冷，关机后再开机情况无改善时，应更换干 燥贮液器或用无水酒精洗膨胀阀。 # 冷凝器风机不转 由于滑动轴承缺油或滑动轴承烧坏，风机电 机
汽车空调的冷气系统,是一个完全封闭的循环系统,其中任何一个零部件损坏都会使制冷能力下降或不能制冷。而冷气系统出现故障时,是不能随便拆检的。由于系统要求密封性高,因此给故障的诊断带来了困难。 冷气系统的故障一般是靠直观感觉检查和利用仪表配合检查来诊断的。
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