一、诱导系统的概况及施工方案 卧佛山隧道是 G6高速内蒙古段境内的第一处隧道，全 程单向 2.4KM，双向 4.8KM，施工于 2013年 5 月，竣工于 2013 年 6 月 25 日，经过精心设计，反复现场模拟探索，共计设 计安装道钉灯 611 套，间隔 6米，具体特殊跨段增减 2米， 达到了诱导系统的最佳性能；并到目前为止运行一切正常， 完全达到设计目的。 1.1 诱导系统主要由两部分组成 1.1.1 一是高亮度 LED发光诱导标， 1.1.2 二是诱导标控制器，它能在视线不良的环境下清晰地 勾画道路轮廓 , 指示诱导人车安全通行，保障交通安全。可 安装于高速公路分道口、道路急转弯、隧道壁、收费前，多 雾多雨等事故多发路段。尤其是安装在隧道里可以大幅 度 降低隧道的运营电费 ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道钉客观价值， LED隧道诱导系统主要作用是 为行驶在隧道的车辆提供主动
LED 隧道诱导系统 LED 隧道诱导灯 产品概述 LED 隧道诱导系统主要作用是为行驶在隧道的车辆提供主动式安全行驶诱导。安装 在隧道两侧的 LED 诱导系统可有效地改善隧道路面的视觉光度效果， 提高司机对隧道路 面的辨别能力， 从而保障车辆行驶安全。 通过诱导系统在国外隧道项目的大量实例证明， 安装诱导系统后，隧道的交通事故次数减少了四分之三（从 30次降到 8 次 /年）。 另外隧道内安装 LED 诱导系统后，隧道路面的视觉效果得到了显著提高。国外一些 隧道项目在确保不降低原有隧道路面的视觉效果的条件下，通过减低顶部照明灯的亮度 以达到节约照明费用的目的。一般节约电能达 50%（个别运营单位达到 60%），一年左 右即可将投资费用节省下来。 产品特性 LED 都装有保护玻璃，可保护有效防止灰尘的沉积，易于清洁 电源输入端具有 FI 保护开关，保证系统安全 绝缘保护，通过 3800V
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