市电程序调光 LED 路灯电源解决方案 自从科技部推出十城万盏提案以后,各地政府纷纷响应,全力推进 LED 路灯。其中绝大多 数是把现有的高压钠灯改造成为 LED 路灯,所以原来的交流供电电路还在,急需一批采用 市电供电的 LED 路灯。一般市电供电的 LED 路灯虽然也采用恒流电源, 但大多没有调光功 能,然而即使采用市电供电, 如何进一步节能也还是一个重要的问题。 为此上海龙茂公司和 香港炜达公司紧密合作,推出了一系列市电程序调光 LED 路灯的电源解决方案。其中有 80W(100W ), 112W (150W ), 168W (200W ),的各种解决方案(括号中的数字代 表了所采用的恒压源的瓦数) 。所有这些方案都采用了先恒压再恒流的方案, 以各自实现最 高的性能。 以 112WLED 路灯为例,它的框图如下所示。 其中 AC/DC 恒压源采用了香港炜达公司的 VP28SA150U
LED路灯电源支架及 LED路灯设计方案 用大功率 LED 制作的路灯具有省电、使用寿命长等优点,因而具有广阔的市场。 LED路灯包括灯体、电源及与灯杆顶端插套安装的套筒,其灯体与套筒结合为一体,电 源作为一个独立的部件向 LED 发光体提供电源。现有技术中,作为一个独立部件的电 源与灯体死死地固定,如焊接之类。这种死板的固定方式至少存在如下不足: 其一、受焊接之类设备的局限,缺乏灵巧性。 其二、电源的外形的规格、尺寸各有不同,电源与灯体之死板的固定方式缺乏安 装的通用性,不便于与各种规格、尺寸的电源配套安装。 其三,在 LED 路灯使用过程中,电源会发生故障,需要及时、快速地维修甚至更 换,电源与灯体之死板的固定方式不方便维修或更换电源。 其四,路灯的灯杆一般 8 米高,维修或更换电源属空中作业,风大晃动增大了维 修或更换电源的难度。电源与灯体之死板的固定方式不仅不便于维修或更换电源,还