成都市航空航天产业集群发展规划 1 （2008－2017 年） 为推进成都航空航天产业集群发展，根据《成都市国 民经济与社会发展第十一个五年规划》 、《成都市工业经济 发展第十一个五年规划》 、《成都市工业发展布局规划纲要 （2003－2020 年）》和市政府 《关于加快工业集中发展区建 设发展的试行意见》 （成府发〔 2008〕13号）等文件精神， 特制定本规划。 一、发展现状分析 成都现有航空航天工业及运输、维修业规模以上企业和 研究院所 33 户，主要企业资产 310 亿元，职工 5 万余人， 各类高中级专业技术人员 2万余人。 2007 年成都航空航天产业主要经济指标表 （一）航空产业。 1．国内航空产业现状。经过半个多世纪的发展，我国 已构建了相对完整的航空科研生产体系，具备了研制先进 1 注 : 本规划以民用航空航天产业制造业为主要编制对象，并在规划中予以特别的标注。 企业数
航概重点 《第一章》 1. 按飞行环境和工作方式，飞行器分哪几大类？（ P1 ） 【1.1 】三类，航空器 ，航天器，火箭和导弹 2. 航空器按照产生升力的原理如何分类 ? （P2）旋翼机与直升机的区别。气球和飞艇 的主要区别（ P4、 5） 【按升力原理分类】 ：空气静力飞行器、空气动力飞行器 【旋翼机与直升机的区别】 ：外形相似但飞行原理不同， 直升机的发动机直接带动旋 翼旋转产生升力，可以垂直起飞和悬停；旋翼机的发动机不直接带动旋翼，而是靠 前进时相对气流吹动其旋转，像飞机一样滑跑起飞，不能垂直起飞和悬停，仅用于 游览救护和体育活动。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 【气球和飞艇的主要区别】 ：1、气球更具流线型， 2、飞艇是一种装有安定面、方向 舵和升降舵的流线型气球， 并装有发动机带动螺旋桨产生拉力。 3、气球是不带动力 系统的空气静力飞行器，自由气球不能控制飞行方向，只能随风漂流，但垂
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