宁波大榭岛跨海公铁两用桥 斜拉挂篮的设计与施工 于军辉 （铁道部大桥工程局第一桥梁工程处） 【摘要】 宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥主梁为 123．6m＋ 170m＋123． 6m三跨连续刚构，采 用斜拉挂篮对称悬浇施工。速度快，质量好，效益优。 【关键词】 斜拉挂篮 设计 施工 一、工程概况 宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥为 123.6m+170m+123.6m 三跨连续刚构。主梁横截面为单箱双 室，斜腹板式。桥宽 28.2m，铁路居中，公路分设两侧。双壁墩墩顶梁高 10.75m、底宽 12.0m， 中跨跨中及边跨直线段梁高 4.75m、底宽 16.0m（如图 1），梁底呈圆曲线， R=513.9m。主梁采 用挂篮对称悬浇施工。 每个施工临时 "T" 构由 22 个节段组成，依次为（C1-C4）4个 2.5m 段，（C5-C9） 5 个 3.0m段，（ C10－C13）4个 3.5m 段
2008年12月26日，蓝烟铁路电气化改造、枣临铁路、东平铁路建设动员大会在山东省烟台市桃村站区举行。山东省委书记姜异康宣布工程开工；铁道部党组书记、部长刘志军。山东省委副书记、省长姜大明分别在动员大会上讲话。
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