跟车时间百分比(延误率)是衡量双车道公路服务水平的一个重要指标.我国将一般双车道公路上小于等于6s的车头时距定义为延误,并作为划分道路服务水平的因素之一.在山区双车道公路进行了阻车实验,并对获得的车头时距、车速等数据进行分析,认为山区双车道公路延误车头时距与前后车速度差的关系不同于一般双车道公路,建议不采用跟车时间百分比作为山区双车道公路服务水平的划分指标,从而为我国山区双车道公路通行能力的研究提供数据依据.
华中科技大学文华学院毕业设计（论文） 目 录 摘要 I ABSTRACT II 1绪论 1 1.1 设计基本资料 1 1.2 设计的主要内容及技术指标 2 2 纸上定线和平面线形设计 7 2.1 纸上定线 7 2.2 平面线形设计 7 3 路线纵断面设计 12 3.1 纵断面设计步骤 12 3.2 设计计算公式 12 3.3 平纵组合设计 14 4横断面设计及路基土石方计算 16 4.1 横断面设计 16 4.2路基土石方计算 16 4.3路基路面排水设计 17 5 挡土墙设计 19 5.1设计需设挡墙路段 19 5.2设计资料 19 5.3车辆荷载换算 20 5.4主动土压力计算 22 5.5设计挡土墙截面 23 6 路面工程设计 27 6.1方案 1沥青混凝土路面设计 27 6.2方案 2沥青混凝土路面设计 35 6.3 路面方案比选 39 7涵洞、通道设计 40 7.
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