建筑设计 3·汽车客运站设计 调研报告 学校： 武汉理工大学 学院： 土木工程与建筑学院 专业班级： 姓名： 学号： 调研对象 ：本次拟设计所在基地、相关实例（武汉武昌付家坡汽车客运站、武汉 汉口金家墩汽车客运站）等 调研时间 ：2012/9/6~9/13 调研内容： 一． 基地调研 1. 地理位置（现址） 武汉关山二路创新佳华混凝土公司旁，武汉正大公司西向对面 2. 规划基地周边环境 交通状况 该基地现处于关山二路旁。基地西侧邻佳园路（现与高新大道相交，规划 建设通达基地，为城市次级交通干道，道路宽 25 米）；南侧邻路为城市主要交通干道，宽 30米，直通光谷大道；东、北两侧为城市致道，宽 15米。四路相通，环绕基地。另外，东、 北两侧均有地铁道路线通过。北侧设有客运铁路。 城市设施 该基地周边环绕多种性质城市设施， 如：工程性基础设施 （武汉正大公司、 创新佳华混凝土公司、诚宜汽修）
在商合杭铁路、合安九城际铁路等客运专线引入合肥铁路枢纽时,通过对枢纽客运径路的全面分析,确定合理的客运站分工方案,并进行能力适应性分析,找到枢纽客运系统存在的问题。通过扩大研究范围,将合肥铁路枢纽存在的问题通过转移至邻近地区解决。既节约了工程投资,又理清了枢纽径路,合理确定车站分工,使点线能力协调,对铁路网能力的发挥和合肥铁路枢纽的发展至关重要。
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