随着铁路建设的发展,新建线路跨越既有线的情况逐渐增多,造成施工上的困难,特别是跨越已经电气化的既有车站,不但股道多,而且接触网密集,需采取一种特殊的施工防护方案才能开展跨越车站连续梁的施工。此文以新建合肥至福州铁路信江特大桥上跨上饶车站为例,阐述采用移动防电平台施工防护方案开展跨越车站连续梁的施工方案。并对移动防电平台结构,所用材料及工程造价进行分析。
文章以重庆市地铁1号线大坪车站跨越既有线段施工为研究对象,介绍采用FLAC3D对近距离叠交情况下新建隧道施工引起既有隧道衬砌的应力和位移进行了模拟和分析,同时分析了新建隧道以桩+承台的方法跨越隧道施工后桩轴力和承台梁弯矩的分布情况,研究成果为今后类似地铁工程建设提供参考依据。
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