预应力作为一种有效的增强空心板桥梁横向连接的方式，不但易于实现，效果也非常显著。然而在现阶段，这种方法只是广泛应用于增强装配式桥梁纵向受力方面，极少有桥梁设计人员运用此种方法来对空心板进行优化设计。笔者以长期的简支空心板设计实践为基础，形成的通过施加横向预应力提高简支空心板横向连接性能的计算方法，可供同行在今后的设计中对简支空心板进行改进优化设计参考。
整体式 钢筋混凝土空心简支板 设计计算书 2007年 9月 一、技术标准 1、 设计荷载： 行车道：城 -A 级 人行道： 3.0KN/m2 2、 桥长： 根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》 JTJ D60—2004 第 3.2.5条的新 建桥梁跨径的要求， 确定为跨径等于 14.5m的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。 桥 梁全长 43.5m，跨径组合为三等跨 3×14.5m。 3、桥面宽度： 桥全宽 20m，中间双向四车道 ,两侧人行道 桥面横向布置为： 2×4 +12 =20 m 4m人行道 +12m机动车道 +4m人行道 4、桥面横坡：双向 1.5% 5、人行道横坡： 1.5% 6、设计安全等级： 二级 7、结构重要系数： 0.1o 8、主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用Ｃ 30； MPaf ck 1.20 MPaf tk 01.2 MPaf cd 3.14 MP
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