该文运用大型分析软件MIDAS/FEA建立三维有限元模型,对斜交板桥与正交板桥进行对比分析,通过实桥荷载试验验证了斜交板桥由于弯扭耦合作用,导致了板桥跨中弯矩折减,其跨中的挠度变形和应变变形都比正交板桥小,且由于斜交角度的影响,斜交板桥的振动基频和模态也有别于正交板桥。
18m预应力简支空心板梁桥设计计算 Ⅰ、设计资料 河北境内某一级公路 k15+022 处建公路桥一座，上部结构采用了三跨先张法预应力混凝土空心板， 先简支后桥面连续，下部结构采用单排桩柱式桥墩和桩式桥台。桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，标准跨径 18m， 桥面净空 9+2×1.5m。 空心板，铰缝及桥面铺装混凝土采用 C40，其余采用 C30，预应力钢筋用 j 15.24钢铰线，其标准强 度 为 1860Mpa ， 非 预 应 力 钢 筋 采 用 Ⅰ ， Ⅱ 级 钢 筋 。 空 心 板 构 造 如 图 1 所 示 ： 图 1 空心板截面构造（尺寸单位 cm） Ⅱ、设计依据及参考书 1. 桥涵设计通用规范（ JTJ D60—2004）； 2. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ JTJ D62—2004）； 3. 公路桥涵施工技术规范（ JTJ041—2000）； 4. 公路工程抗震设计规范
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