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更新时间:2024.11.09
空心薄壁墩技术交底

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空心薄壁墩施工技术交底 一、工程概况: 1、工程概况: 我部承建的湖北沪蓉西高速公路第 25 合同段红岩互通立交主线桥、匝 B 桥、匝 C 桥、匝 D 桥、A3 桥上构形式均为连续箱梁,其中主线桥、匝 C 桥、 匝 D 桥墩柱形式为空心薄壁墩,经设计代表优化设计后主线桥心薄壁墩尺寸为 6.0×2.2m,匝 C 桥、匝 D 桥墩柱结构相同尺寸为 5.0×2.2m,墩柱最高为 44m 左右。 2、施工人员: 现场施工总负责人:黄晓明 现场施工技术负责人:胡刚 现场质检负责人:敖永法 现场安全负责人:文义军 现场质检员:王伦鑫、张银发、齐勇 现场试验员:刘志军、李成毕 施工班组负责人:姜均伦 3、施工机械: JS500型强制式拌合机 4台,PL1200型机 2台 HBT-60型混凝土输送泵 2台,120Kw 发电机 1台 二、施工测量: 1、测量方法: 施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方

空心薄壁墩盖梁施工受力计算书

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- - 1 - - - 2 - 盖梁施工验算书 根据 JTJ025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范,临时性结构的容许应力提高 系数为 1.3~1.4,以 Q235(A3) 为例:弯曲应力 [σw]=145 Mpa, 作为临时性结 构提高后的弯曲应力 [σw]=203 Mpa,已接近屈服点,实际计算弯曲应力中按屈 服强度 235MPa 做为验算控制指标。 剪应力 [σ]=85Mpa, 临时性结构提高后的剪应 力[σ ]=119Mpa 。 一、 荷载计算 ①、梁重 q=2.5×(0.9+0.8)×3=12.75t/m(全截面段) 对支撑杆件施加作用力的砼总重量 =全截面段 +渐变段 +挡块+垫石= ((0.9+0.8)× 3×0.5+( 1.7+0.9)×2.425÷2×3+ 0.5×0.56×3+0.8×0.8×0.175×2) ×2×2.5= (2.55+9.46+0.84+0.

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