上海轨道交通 9号线二期 3标段工程 浦明路中间风井基坑开挖条件关键工序 监 理 小 结 上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通 9号线二期 3标监理部 2007.4.10 1 一、工程概况 轨道交通 9号线二期 3标段主要工程内容包括浦东南路站、 浦明 路中间风井、浦东南路站――中华路站区间隧道和源深路中间风井。 本次验收内容为浦明路中间风井开挖条件关键工序。 浦明路中间风井位于浦东新区浦明路商城路路口，是中华路 站――浦东南路站区间隧道的一座风井。风井平面净尺寸为 24.3m*17m, 基坑深度 26.415m，主体为地下三层结构，基坑开挖过 程中设置四道钢支撑和四道混凝土支撑，其中第一、二、三道混凝土 支撑设置在顶板、下一、下二层板位置，作为以后结构的一部份，第 四道混凝土支撑在盾构下井前凿除。主体结构基坑保护等级为一级。 风井采用地下墙与钢筋混凝土内衬结构共同承载的形式。 地下
上海轨道交通 9号线二期 3标段工程 浦明路中间风井基坑开挖条件关键工序 监 理 小 结 上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通 9号线二期 3标监理部 2007.4.10 1 一、工程概况 轨道交通 9号线二期 3标段主要工程内容包括浦东南路站、 浦明 路中间风井、浦东南路站――中华路站区间隧道和源深路中间风井。 本次验收内容为浦明路中间风井开挖条件关键工序。 浦明路中间风井位于浦东新区浦明路商城路路口，是中华路 站――浦东南路站区间隧道的一座风井。风井平面净尺寸为 24.3m*17m, 基坑深度 26.415m，主体为地下三层结构，基坑开挖过 程中设置四道钢支撑和四道混凝土支撑，其中第一、二、三道混凝土 支撑设置在顶板、下一、下二层板位置，作为以后结构的一部份，第 四道混凝土支撑在盾构下井前凿除。主体结构基坑保护等级为一级。 风井采用地下墙与钢筋混凝土内衬结构共同承载的形式。 地下
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