对于挂壁式空调器在制冷/制热工况运行时的室内气流及温度分布进行了数值模拟分析,采用k-ε紊流模型和非稳态求解方法,分别获得了在不同时间以及在不同的导风板旋转角度和出口风速情况下的室内气流及温度分布,并对原因进行了合理的分析,为合理控制温度和空调器的优化工作设计提供了理论基础。
汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是 R12，另一种是 R134a(HFC-134a) 。R12 历史较 长且使用普遍，但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。 R134a 不含氯分子，热力性质与 R12 相似，热交换效率比 R12 优越。使用 R134a ，汽车空调的基 本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用 R134a 代替 R12 是目前比较理 想的选择。 如图 工作原理如下 1 压缩过程： 压缩机将蒸发器低压侧（温度约为 0℃、气压约为 0.15MPa ）的低温低压气态制冷剂压缩 成高温（约 70℃～ 80℃）、高压（约 1.5MPa ）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。 2 冷凝过程： 送往冷凝器的过热气态制冷剂， 在温度高与外部温度很多时， 向外散热进行热交换， 制冷剂 被冷凝成中温，压力约为 1.0Mpa ～1.2Mpa 的液态制冷剂。 3 膨
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