新开岭隧道风险评估报告
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新开岭隧道风险评估报告——隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山,成因类型属于构造剥蚀地形,为锥状低山地势特征。总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点,高程405.98米,两洞口处地势相对低,入洞口高程335.0米,出洞口处高程333.63米,隧道洞底远高于地表...
新开隧道施工对近接既有人防工程的影响监测
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结合萧山北干山永久路新开隧道下穿人防工程监测项目现场实测底板位移和底板围岩压力变化情况,研究近接人防工程在公路隧道钻爆法施工过程中的结构安全。对底板位移数据进行处理和分析,应用线性函数进行回归分析,结果表明:底板位移平稳下降,整个监测过程中没有出现异常位移变化,各监测点的位移历时曲线也基本符合线性函数的变化规律。对底板围岩压力数据进行处理和分析,结果表明:在30d的实测数据中出现了2次较大的压力变化情况,通过分析原因,调整施工方案,避免了上部人防仓库在施工过程中遭受冲击破坏,保证了安全施工。
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