摘 要： 在地铁隧道中，盾构空推过矿山法隧道在硬岩段及上软下硬的地层应用较多， 本文从施工过程中的联系测量、 导台施工、空推掘进、填充与注浆等方面进行分析，指 出了该工法质量流程控制，并针对施工中的重难点，提出有效的解决措施， 保障了成型 隧道的质量。以期对类似工程起到借鉴的作用。 关键词： 盾构；空推；质量控制 1 引言 我国城市地铁隧道常为浅埋隧道，上覆建筑物多，交通繁忙，通常采用盾构施工。 但是 在广州、深圳等地的复合地层中掘进时， 常遇见全断面硬岩、 孤石群或长距离上软下硬 的地层，如仍采用盾构法施工，会造成掘进速度慢、刀具磨损多， 工程造价高、安全风 险大等问题，成为盾构施工的软肋。 为解决这一难题，现普遍采用 “矿山法开挖、盾构法衬砌 ”的工法，即盾构空推过矿山法 隧道法。指隧道在局部硬岩段采用矿山法开挖成型初支，再利用盾构机空推，拼装管片 通过。两种工法混合施工，虽提高了进度
盾构穿越矿山法隧道施工工法——以盾构隧道施工中遭遇高强度岩脉为例，提出了一种盾构穿越矿山法隧道的特殊施工方法，介绍了该施工方法，关键技术及需注意的控制点，从而为盾构法隧道施工积累了相关经验。
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