昆明城市公共交通现状 昆明市的交通发展蓝图需要在一个较长的时期内分阶段完成，如何在近期 内有效地缓解城区交通拥堵的状况， 应该从改善道路微循环系统着手， 科学组织 路口资源和信号配时， 城区主干道实施禁止左转措施， 减少主干道上行车延误的 情况，同时全面提升城市公共交通。 由于目前昆明市公共交通承担的居民出行比 例只占 14%，市规划局提出， 实施公交优先， 应当分阶段建设以轨道交通为骨干 的大众快捷运输系统，当前应该以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交专用道 为基础，建成现代快速公交系统， 尽可能地分流居民出行， 降低城市路网的负荷。 昆明公交专用道的技术特点是 第一、采用内侧式公交专用道模式，在城市道路中为公共交通提供最快捷 的通道； 第二、公交站点设置在干道交叉口最大程度提高乘客到离公交系统和换乘 的效率； 第三、采用类似轨道交通的宽大站台，以保证专用道良好的服务水平和系 统的大容量
昆明城市未来 12 年总体规划修编方案自 8月 3日开始公示以来， 引起了昆明市民的强烈关注， 他们纷纷涌 向昆明市规划展览馆，一睹新昆明即将迎来的巨变。 中央商务区、金融次中心、主城副中心 ,, 昆明主城区各区域的功能将得到明确，正在进行公示的昆 明城市总体规划修编方案中明确，未来新昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空 间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及 市域重要城镇的线网。至此，未来昆明主城发展布局将迎来重大变革。 主城向东南、东北扩张 根据规划，昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路 内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。 总面积为 1722 平方公里（含滇池草海水域 10.7平方公里）。 规划明确，昆明城市的空
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