本文介绍某型飞机驾驶舱前风挡玻璃的结构构型、受力层和保护层的选材、电加温层的选型,结合抗鸟撞仿真与抗鸟撞试验,论证了某型机的驾驶舱前风挡玻璃设计的合理性。
研究了交通事故中汽车风挡玻璃的吸能特性对行人头部的保护。通过准静态压缩实验,获得了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层玻璃材料的应力—应变关系。利用Ls-Dyna软件构建有限元动力学模型,并将实测应力—应变曲线嵌入该模型,模拟了PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的力学响应。利用风挡玻璃的动能吸收比,比较了在不同冲击条件下风挡玻璃的吸能效果。结果表明:在冲击速度为5～7.5m/s、冲击角度为15°～45°的区间内,风挡玻璃的吸能效果相对明显,冲击位置对风挡玻璃的吸能效果影响较小。
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