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更新时间:2025.02.22
管棚和盾构法框架桥设计与施工技术的研究

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铁路提速后,大量的铁路平交道口已经改为下穿的框架桥结构形式。对于高速铁路和城际铁路下的框架桥施工,由于列车速度较高,普通顶进法的下穿框架桥施工技术已经很难满足限速和施工过程中的安全的要求。为此把管棚和桥式盾构顶进法施工技术引入到下穿框架桥施工中。这种施工方法能有效地提高铁路的行车速度,提高铁路的运输效率。并通过对管棚和桥式盾构法施工中需要采取的安全措施的分析,结合现场实际应用情况,提出了管棚和盾构法框架桥的适用范围。

复杂盾构法施工技术

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1.14复杂盾构法施工技术(北崇区间) 1 盾构机组装调试 1.1 盾构刀盘的选型 1.1.1 刀盘主体结构特点 为了本工程地质条件的掘进要求, 设计了辐条结构四个主刀梁和四个副刀梁 刀盘,刀盘具有下列主要特征: 1)辐条式刀盘, 4根主辐条 +4根副辐条 +4个支腿。 2)开口率达到 50%,开挖面与刀盘之间的阻碍物少,土体更容易进入土仓, 其土仓中的土体密度及压力更接近开挖面的土体密度与压力, 便于土仓中土压力 的控制;刀盘与开挖面之间接触面积小, 渣土不易堆积在刀盘与开挖面之间, 因 此,刀盘不容易产生“泥饼”堵塞现象及减轻刀盘与刀具的磨损,并且能降低刀 盘切削扭矩。 3) 耐磨设计,刀盘设计充分考虑了地层对刀盘具有较大的磨损性,因此, 在刀盘辐条面板及大圆环前后端面堆焊了大量的网格状耐磨硬质合金, 另外刀盘 外周也焊有耐磨复合钢板,大大提高了刀盘的耐磨性能,延长其使用寿命。 1.1

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