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更新时间:2025.02.22
客货共线铁路简支箱梁优化设计研究

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对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m;时速160 km 32 m简支箱梁梁高2. 5 m,桥面宽11. 4 m。电力电缆槽与通信信号槽放置于桥面。取消桥面遮板,改为随梁预制或现场浇筑的混凝土边墙,可节省混凝土材料用量。客货共线铁路简支箱梁桥面挡砟墙可兼作防护墙,建议取消桥面护轨。

《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(节选)

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NeWS 行业信息 续上期 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 (节选) 7。7机车信号车载设备 主控项目 7.7.1车载设备进场应进行验收,附件、备件完 整齐全,质量符合相关产品标准的规定的设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:检查质量证明文件,观察、测试检查。 7.7.2 测速装置应固定牢固,并与轮轴运转同 步。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察检查。 7.7.3天线安装应牢固,并有防松动措施。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察、测量检查。 7.7.4电源及主机设备安装应符合下列要求: 1设备的规格、型号及安装位置,应符合设计文 件规定; 2设备安装牢固,应防震、防潮湿; 3零、部件及插接件应齐全、紧固,并有防松措 施 ; 4车载设备电源不得接入其他用电设

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