在住宅工程栏杆可踏面施工过程中,由于设计方考虑不周或不了解相关规范要求,往往导致栏杆存在高度过高、栏杆固定件无法满足安装要求等问题.结合工程实例,通过改变可踏面宽度、变可踏面为不可踏面、优化栏杆固定件尺寸、对混凝土反坎进行加宽加厚等措施,使栏杆安装更加美观、结实、安全,亦为类似工程提供了借鉴.
使用实测的车轮踏面形状进行轮轨接触区域分析，根据同一踏面内多点接触的条件推算蠕滑系数。同时利用分析模型，对3种蠕滑系数分析方法的效果进行了模拟评价。
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