. -. 1、适用条件 RA抗车辙剂具有突出的抗车辙性能和抗水损坏性能，适合在大交通量、重 载路段以及高温多雨地区的高等级公路使用； 在市政道路公交车停车站、 交叉路 口以及山区公路的长上坡路段、 重载工业区道路等车辙现象突出的地段也非常适 合。 2、 RA 抗车辙剂与 70#沥青 /SBS改性沥青混合料的性能对比 添加日期： 2011-6-9 21:09:21 访问次数： 300次 公路沥青路面施工技术规范对各种沥青混合料性能指标进行了相应约定： 包括强度、高温性能、抗水损害性能和低温性能等。 采用某高速实际选用的 AC-13配合比和现场材料，按《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》 （JTJ052-2000）中试验方法对 RA 改性沥青混合料和普通 70#、SBS改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值 表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残
抗车辙剂施工工艺 1、施工控制要点 1.1 施工准备 施工现场的抗车辙剂应选择较高较平的位置存放， 避免雨淋和长时间 浸泡。 1.2 拌和 （1）控制集料的加热温度为 185～200 ℃。只有在高温条件下，抗 车辙剂才能被充分熔融和分散，发挥出最佳效果。 （2）混合料拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度，干拌时间应在原来 的基础上延长 5～10s左右为宜。 1.3 摊铺 摊铺前熨平板应提前 0.5～1小时预热至不低于 120℃。 1.4 碾压 （1）根据抗车辙剂沥青混合料的温度特性，抗车辙剂沥青混合料必 须在高温区（120～145℃）范围内完成达到规定压实度所必需的压实 遍数，最后在 80℃进行终压收光。 （2）碾压过程若出现推移现象，应立即停止钢轮压路机碾压，改用 胶轮碾压。 1.5 质量控制 施工过程中，不得随意更改混合料的配合比例， 施工现场油石比的检 测建议采用燃烧炉法。 2、沥青混合料
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