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更新时间:2025.02.16
楼板裂缝的种类和原因

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楼板裂缝的种类和原因 1、设计阶段解决部分楼板裂缝隐患 1.1、在我们做过的多个住宅项目中,楼板采用分离式配筋,预埋电线管采用 PVC 塑料管, 结果多处出现沿管线方向的裂缝,如图 1 所示。 图 1 楼板中沿管线裂缝 图 2 楼板中管线太多 分析原因: 由于塑料与混凝土粘结性差, 且两者收缩系数相差较大, 在温度应力作用下, 管线位置应力集中。 而板筋为分离式配筋, 跨中部位的单层钢筋对混凝土的收缩变形约束不 够,当收缩应力超过混凝土抗拉强度时,混凝土被拉裂。 预防措施: (1)建议楼板内预埋管线采用 KBG 等金属材料, 或者管线上部增加 Φ6@150,宽度不 小于 450mm 的钢筋网带以加强对混凝土的约束; (2)楼板宜采用双层双向配筋,尽量避免分离式配筋:梁边负筋难以有效固定,施工 中容易滑移,踩踏变形,造成钢筋间距过大、保护层过厚而开裂; (3)配筋应遵循细而密的原则,楼板钢筋

新建隧道爆破施工对既有裂缝病害隧道的动力响应分析

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针对相邻隧道爆破施工中对既有裂缝病害隧道带来的不利影响,以既有新岭隧道旁拟建新隧道的具体工程为依托,在充分调研分析既有隧道裂缝病害类型及分布规律的基础上,采用数值分析方法,对不同分布部位(拱顶、拱腰、边墙)、不同扩展深度(1/4、2/4、3/4)及不同围岩级别(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂缝影响进行研究。结果表明:裂缝对既有隧道二衬的影响主要集中在应力方面,对振速影响很小;既有隧道裂缝扩展越深对结构越发不利,当扩展到3/4二衬厚度,相较于完整工况,既有隧道断面最大拉应力值增加0.35 MPa,增幅达35%;裂缝部位位于临近新建隧道侧边墙处时,对结构影响最大;既有隧道所处围岩条件越差,振速和应力越大,同时裂缝处应力放大效应随围岩变差而增大,较于完整工况,最大放大倍速为1.62倍。

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