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更新时间:2024.06.29
加油站施工组织方案设计

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仁怀茅台加油站建设项目 施工组织设计 编制人: 审核人: 日 期: 目 录 一、施工技术组织设计 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..3 (一)、关键施工技术工艺和重点难题的解决方案 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 (二)、主要施工设备表 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯ ..⋯⋯38 (三)、劳动力和材料投入计划 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..⋯⋯⋯ 44 (四)、施工进度计划(或工期网络图) ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..⋯47 (五)、施工现场总平面布置图和临时设施布置图 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..⋯⋯48 (六)、工程质量保证技术措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..⋯49 (七)、安全文明生产技术措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..⋯

(整理)加油站防雷的方案设计

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------------- ------------- 加油站防雷的方案设计 在避雷检测和雷灾事故调查中发现 ,有些加油站由于防雷设计不完善 ,没有考虑加油站的综合 防雷能力,致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如 1998 年江浦加油站两台加油机被雷击 坏,顺风加油站的配电柜被雷击毁。 1999年 4~5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。 加油站属第二类防雷建筑物,其综合防雷应从下述几个方面加以考虑: 1 建筑物的防雷 加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时, 利用其框架结构的桩作为垂直接地体, 利用地梁与汞台作为水平接地体, 利用桩内两条对角 主筋作为引下线,利用天面板筋作为网络( 10m×10m 或 8m×12m)。沿天面四边设避雷带, 四周设避雷短 2 油罐的防雷 金属油罐必须作环形接地,其接地点不应少于两处,其间弧形距离不应> 30m,接地

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