中国水电建设集团路桥工程有限公司 桩基钢筋笼挤压式套筒连接 施工方案 批准： 审核： 编制： 晋红高速公路工程第Ⅳ标段项目部 2014年 7月 一、工程概况 晋宁至红塔区高速公路位于云南省昆明市晋宁县及玉溪市红塔 区境内，本项目路线总长 61.68km。晋宁至红塔区高速公路第 IV 标 段，主线全长 18.695km，共架设三座立交、九座正线桥、九座跨线 桥。各桥桩基钢筋笼均采用机械连接接头——带肋钢筋套筒挤压连 接。 带肋钢筋套筒连接是将两根待接钢筋插入套筒，用挤压连接设 备沿径向挤压套筒，使之产生塑性变形，依靠变形后的套筒与被连 接钢筋纵横肋产生的机械咬合成为整体的钢筋连接方法。 二、施工依据 1、《晋红高速公路两阶段施工设计图 /桥梁、涵洞通用图》； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 3、《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-2010
摘要上海轨道交通 M8线复兴路站～淮海路站区间隧道的联络通道， 采用简易网格式机 头顶进施工取得成功。 文章对施工过程进行了具体叙述， 总结出简易网格式机头顶进施工的 特点；并提出了一系列的优化和改进技术措施，供类似工程参考。 关键词地铁联络通道简易网格式机头顶进施工技术 1工程概况上海市轨道交通 M8线淮海路站～复兴路站区间隧道全长 828m，在上行线里 程 SK19+785。640m处设有 1 座联络通道。其对应的地面位置为与寿宁路交汇处以南 30m的 西藏南路，地面邻近建筑物多为 3层砖木结构老式里弄民房，并有 f500mm上水管和 f800mm 煤气管等。隧道内径为 5。5m，外径为 6。 2m，普通管片宽 1m，钢管片宽 1。1m；联络通道 的断面尺寸为：高 2。7m、宽 1。58m；顶面标高为－ 11。56m，底面标高为－ 14。26m，顶覆 土厚 15。56～15。62m。联
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