摘要上海轨道交通 M8线复兴路站～淮海路站区间隧道的联络通道， 采用简易网格式机 头顶进施工取得成功。 文章对施工过程进行了具体叙述， 总结出简易网格式机头顶进施工的 特点；并提出了一系列的优化和改进技术措施，供类似工程参考。 关键词地铁联络通道简易网格式机头顶进施工技术 1工程概况上海市轨道交通 M8线淮海路站～复兴路站区间隧道全长 828m，在上行线里 程 SK19+785。640m处设有 1 座联络通道。其对应的地面位置为与寿宁路交汇处以南 30m的 西藏南路，地面邻近建筑物多为 3层砖木结构老式里弄民房，并有 f500mm上水管和 f800mm 煤气管等。隧道内径为 5。5m，外径为 6。 2m，普通管片宽 1m，钢管片宽 1。1m；联络通道 的断面尺寸为：高 2。7m、宽 1。58m；顶面标高为－ 11。56m，底面标高为－ 14。26m，顶覆 土厚 15。56～15。62m。联
热力套管顶管施工方案 热力管线穿越经一南路、 经二南路及纬五路， 无法开槽施工， 采用顶管 的方法进行管线穿越。 道路宽约道 20米，顶管长度 30米。管材采用管径分别为 1.1m和 1.3m的重型钢筋混凝土管。 1、 准备工作 （1） 按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖二处作业坑和二 处接头坑，作业坑除安装必要的设备外， 还需配备 1台 16T吊车，做为吊装设备 及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用钢围栏 Φ108×4.5L=59m， 帆布封挡 20m2，以防伤人。 （2）顶铁、顶帽等材料用 5T汽车运输及 8T吊车配合吊装。 （3）测量控制；以路永中为高程起控点设为 +0.000 现状雨污水管线管顶均在 路下 -3.00 米其他管线在路下 -1.5 米以内，故此工程顶管高程控制在路下 -1.5 ～-3.0 米。 轴线依据热力管线路由确定。 2、设备、材料验收情况
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