※积碳对发动机工作的危害有： a. 使发动机产生爆燃倾向增大。 ※积碳的产生： ※油泥的危害主要是： ａ.促使发动机油老化变质，润滑性下降。 ｂ.堵塞润滑系统。 ※油泥的生成： ※影响油泥生成的因素是：（油泥属于低温沉积物） 或是发动机油蹿入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上形成的沉积物。 低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。 粘度过高的机油，因为这时的发动机各部件配合间隙很不好，容易导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老 化加快、发动机磨损加剧。 ※应用：一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修后的发动机在磨合期一定不要使用 1、发动机油的粘度是评定润滑作用的重要指标。 2、温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
柴油机油 Diesel engine oils 1 范围 本标准规定了以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添 加剂或复合剂制成的柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。 本标准所属产品适用于以柴油为燃料的四冲程柴油发动机， 如卡车、客车和货车柴油发动机、 农业用、工业用和建设用柴油发动机的润滑。 详细分类见 GB/T 7631. 3 、SAE J183和 ASTM D4485 。 规范性引用文件（略） 产品品种和标记 1.1 产品品种 本标准包括 CC、CD、CF、CF-4、CH-4和 CI-4 等六个柴油机油品种。 本标准对通用内燃机油品种不作具体规定。 通用内燃机油可根据需要在本标准所属六个柴油机油 品种和 GB 11121所属九个汽油机油品种中进行组合。任何一个通用内燃机油都应同时满足其汽 油机油品种和柴油机油品种的所有指标要求。
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