一、减压阀的工作原理 直动式 减压阀 图 14—1a 所示为直动式带溢流阀的减压阀 (简称溢流减压阀 )的结构图。 压力为 P1 的压缩空气，由左端输入经阀口 10节流后，压力降为 P2输出。 P2的大小可由调压弹簧 2、 3进行调节。顺时针旋转旋钮 1，压缩弹簧 2、3及膜片 5使阀芯 8下移，增大阀口 10的开度使 P2增大。 若反时针旋转旋钮 1，阀口 10的开度减小， P2随之减小。 若 P1 瞬时升高， P2将随之升高，使膜片气室 6内压力升高，在膜片 5上产生的推力相应增大，此推 力破坏了原来力的平衡，使膜片 5向上移动，有少部分气流经溢流孔 12、排气孔 11排出。在膜片上移的 同时，因复位弹簧 9的作用，使阀芯 8也向上移动，关小进气阀口 10，节流作用加大，使输出压力下降， 直至达到新的平衡为止，输出压力基本又回到原来值。若输入压力瞬时下降，输出压力也下降、膜片 5下 移
在闭式回路中， 主回路由泵和马达组成， 补油泵进行补充油液外， 还通过旁回路把泵和马达 的外泄油循环进行冷却和过滤． 因冷却的油量有限， 以及主回路的油液不能充分的替换， 所 以有整个系统温度过高的问题．为改善此问题，在主回路中设置冲洗阀， （低压优先的梭阀 ＋溢流阀组成） ，让主回路强制少量溢流至旁回路，提高冷却和过滤效果． 冲洗阀块有两种理解方式： 1、将阀块内部的加工毛刺、铁屑等利用高压流体将其冲出，以 保证阀块内部的清洁； 2、在闭式回路中，为了提高系统的散热性能，而在回路中安装冲洗阀块，其作用是将系统 中的热油经过低压侧， 回油一部分至油箱， 回油的那部分油液由齿轮泵从油箱汲取的新油来 补 充 这是个典型的闭路系统原理图， 闭路系统重要的一点是油液基本循环使用， 但由于总是不可 避免存在泄漏，以及需要对闭路中的油液进行冷却、过滤，所以，专门设置了补油系统。最 左边的小泵功能之一就
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