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更新时间:2024.09.15
拟建新街—恩格阿娄铁路沿线的植被特征

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通过植被群落调查,发现拟建新街—恩格阿娄铁路沿线两侧200 m范围内有常见植物19种,分属8科和17属,主要是禾本科、豆科和菊科植物。沿线植被平均盖度为48%,平均高度58.2 cm,平均生物量为588g/m2。通过比较发现,沿线平原、丘陵干草原平均生物量值高于全市均值,低地盐化草甸平均生物量远低于全市均值,荒漠草原平均生物量与全市均值较为接近。油蒿和柠条是当地抗逆性强、适应性广的物种,在铁路建设的植被恢复过程中,可采用柠条+油蒿的灌草搭配模式进行绿化,来达到防沙固土、恢复和改善铁路沿线生态环境的目的。

北京惠新西街12号楼节能改造

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目前建筑能耗占到社会总能耗的近1/3,建筑节能是节能减排工作的重点。经过十多年的努力,北京市的建筑节能工作取得了很大进展,目前新建居住建筑已全面执行65%节能设计标准。但既有居住建筑中尚有9300多万m~2的非节能建筑,其中建于1976年以后,按照8度抗震设防建造的具有节能改造价值的住宅有6300多万m~2(包括1900万m~2预制大板住宅),这些非节能住宅建筑物平均每平米采暖耗热量是现行的建筑节能设计标准的2.17倍,造成了大量能源浪费。北京市\"十一五\"建筑节能发展规划提出要加快既有建筑节能改造的步伐,通过试点探索既有建筑节能改造的方法、筹融资的模式,评估节能改造的综合成本和节能效果,并将完成400万m~2既有居住建筑的节能改造任务。

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