1 名 称 智能交通灯 班 级 15自动化 1 姓 名 高林 学 号 1400102331 2 摘要 随着社会主义的建设，城市的规模在不断扩大，城市的交通也在不断的提高和改进， 交通的顺畅已经成为制约社会主义建设的一个重要因素。目前，伴随着机动车辆的不断增 以来，有许许多多的设计工作者投身于十字路口交通建设的研究之中，创造和设计出了很 多新型的方案，把我国交通建设推向了更高的发展阶段。当前，十字路口都采用了信号灯 来控制车辆和人的通行，不仅便于维护管理，而且有较强的自动化。 大量的信号灯电路正 向数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会 经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。它的出现 使交通得以有效管制，对于 疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。十字路口车辆穿梭，行人 熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实
车辆交通补贴制度 一 、目的 为满足公司车辆资源，加强私车公用的管理，根据公司 实际情况，特制定本制度 二、适用范围 公司全体员工（副总级及以上人员除外） 、有私车的员 工 三、前提条件 车辆行驶证、养路费、车辆购置税、车牌、保险单（全 保）等各种证件应齐全。 四、审批程序 拥有私车的员工在符合第三点“前提条件”后，确因公 司业务需要，当事人可提出书面申请，提交部门经理同意， 送交行政部审核，再经公司总经理审批同意后，方可自带车 公用，办理有关手续后，享受公司私车公用待遇。 五、基本待遇及要求 费用报销标准： 类别 职级 报销金额（元 /月） 备注 销售体系 员工、组长 600 报销金额包括 （加油、停车等费用） ，均凭发票在规定金额内实报实销， 对于出差人员，则扣除出差天数的补贴。 主管、副部长 800 部长、副经理 1200 经理级及以上 1500 后台体系 部长、副经理 5
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