4.4.3 静态破碎施工方案 4.4.3.1 施工准备 1）、施工方法的确定 本段车站环线方向主体结构位于既有已运营 3 号线下方，不具备明、 盖挖法实施的条件。 既有 3号线为箱型框架结构 ,本工程实施时应尽量减小 对 3 号线运营及结构受力的影响，且 3 号线实施时于下穿段两侧设一道变 形缝，为本工程实施预留了一定的条件，因此，本段车站结构采用浅埋暗 挖法施工。采用静态破碎 +炮锤式挖掘机破碎法施工 ,破碎中风化泥岩、砂 岩施工过程中采取静态破碎、短进尺、加强监控量测等合理、可靠的施工 方案，可确保工程顺利实施。 静态破碎法也称 “膨胀剂法”或“无声破碎”，其实质是在岩体上钻孔， 在钻孔中灌装膨胀剂，依靠膨胀力使岩石产生裂隙或裂缝，从而达到破碎 岩石的目的。此方法的最大优点是不产生破碎声响、破碎飞石、破碎粉尘、 破碎震动以及破碎所产生的有毒、有害气体，此方法能确保不对居民房屋 产生影响
报审表 承包单位：广西路桥建设有限公司 合同段：№ .1 监理单位：广西交通科学研究院 编 号： 致（第一总监办） ： 现报上 石方静态爆破专项施工技术方案 请予审查和批准。 承包人项目 （技术） 负责人： 年 月 日（公 章） 专业监理工程师审查意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 监理处审批意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 总监理工程师审核意见： □同意 □修改后再报 □不同意 签字： 年 月 日 承包人呈报三份 六景至钦州港高速公路№ 1合同段 石方静态爆破 专 项 施 工 技 术 方 案 年 月 日编制 石方静态爆破专项施工技术方案 一、工程概况 六钦一标 K1+200山头挖出土之后， 剩余 1万多立方石灰岩 （次坚石）， 需要进行石方爆破，但是此地与庞山村居民区的房屋最近距离仅有 30米， 采用一般炸药进行爆破，由于震动力大，对村
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