基于交通心理学和车辆跟驰的物理机制推导出一种交通波传播速度公式,可以用于计算各种车流状态下的波速.应用交通波传播速度公式计算了平面交叉口红灯变为绿灯时的起动波波速,通过与实测数据比较,证实了该计算方法的可行性.在此基础上推导了交通波速的特性,以事故波波速特性为例进行了详细讨论,所得结果符合交通实际.
车道被占用后极容易导致车辆拥堵问题,拥堵问题会导致社会效率降低。本文根据事实调查分析,得出车辆拥堵的排队长度和道路车流量具有密切关系。分析出不同占道对道路通行能力具有重要的影响,建立数学模型对受下车道被占的影响城市道路通行能力进行分析并得出结论。
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