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更新时间:2025.04.20
均速管流量计防堵设计及维护

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均速管的防堵设计 均速管和其他差压式流量计一样都是利用差压原理进行流量测量的。均速 管采用的全新均速流量探头的先进技术(子弹头型均速管) 。下面重点介绍其防 堵设计: 探头高压取压孔不会被堵 探头的前部形成高压区,压力略高于管道静压,阻止 颗粒进入。在探头的高压取压孔处流体的速度是零,所以 物体不会进入取压孔。 如右图,刚开机时。流体在管道静压作用下,进入弯 道,很快形成了压力平衡的状态。当压力平衡以后,流体 在取压孔处遇到高压,绕道而行,不会进入弯道中。 探头的低压取压孔实现本质防堵 一般情况下,灰尘、沙子和颗粒在涡街力的作用下, 集中在探头的后部。 这就是为什么秋天的树叶总是集中在背风的房子的后面。 其他的探头由于低压取 压孔取在探头的尾部真空区, 在涡街力的作用下, 探头的低压取压孔很快地被涡 流带来的杂质堵死。 型均速管的独特设计, 使低压取压孔位于探头侧后两边, 流体分离和尾迹区

涡轮流量计的工作原理与结构

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1.涡轮流量计的工作原理 涡轮流量计的原理示意图如图 3—1 所示.在管道中心安放一个涡轮, 两端由轴承支撑. 当流体通过管道时, 冲击涡轮叶片,对涡轮产生驱动力矩,使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转.在一定的流量范围 内,对一定的流体介质粘度,涡轮的旋转角速度与流体流速成正比.由此,流体流速可通过涡轮的旋转角 速度得到,从而可以计算得到通过管道的流体流量. 此主题相关图片如下: 按此查看图片详细信息 涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测.当涡轮叶片切割由壳体内永久磁钢产生的磁力线时,就会 引起传感线圈中的磁通变化.传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器,对信号进行放大、 整形,产生与流速成正比的脉冲信号,送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值;同时亦将脉 冲信号送入频率电流转换电路,将脉冲信号转换成模拟电流量,进而指示瞬时流量值. 涡轮流量计总体原理框用见图

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