在冲裁分离过程中,单层与叠层金属板材存在很大的差异。通过对比2者的不同特点,选取并分析微元体的应力应变状态,发现在叠层冲裁过程中,变形区内中间层的材料处在3向压应力状态,表现出很强的可塑性。分析冲裁中各因素对应力状态的影响发现,合理地减小凸模与凹模的间隙可以提高变形区的静水压,抑制裂纹的产生,使冲裁过程控制在塑剪变形阶段。以叠层母线冲孔为例来验证理论分析,试验结果与分析一致,叠层冲裁比同厚度单层冲裁所要求的模具间隙更小,其值取在普通冲裁间隙经验公式的基础上乘以0.4左右的修正系数为宜。
一、概述在轿车或旅游车上,由于车身美观的需要往往采用断面形状复杂、细长的金属薄板装饰条零件。此类零件如果用冲压或其他方法进行制造比较困难,或制件质量达不到设计要求或生产费用太昂贵。我厂从1970年以来就采用拉模成形法制造红旗轿车的金属薄板装饰条,质量符合设计要求,并且使用
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