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更新时间:2025.04.13
基坑换填第一段

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新建铁路沈阳至丹东客运专线 TA8 工 程 报 验 申 请 表 工程项目名称:新建铁路沈阳至丹东客运专线 施工合同段: SDTJ-1 标 编号: 001 致 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 JL-1 标监理站 : 根据施工承包合同和设计文件的要求,我单位已完成 DK36+905-DK36+911第1层路基换填工程并 自检合格,报请检查验收。 附件: 1 、填筑检验批质量验收记录表 质量检查工程师 日 期 监理工程师意见: 专业监理工程师 日 期 新建铁路沈阳至丹东客运专线 填筑检验批质量验收记录表 02010202001 单位工程名称 DK36+872.18-DK36+932段路基 分部工程名称 换填 分项工程名称 填筑 验收部位 DK36+905-DK36+91 1第1层 施 工 单 位 中交一公局沈丹客专

基础换填土施工方案

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福建工程学院新校区南区系部 D、E组团 (机电与自动化工程系专教综合实验楼) 场 地 换 填 土 施 工 方 案 福建恒亿建设集团有限公司 福建工程学院新校区南区系部 D、E组团项目部 2007 年 5月 24日 目录 第一章 .编制背景 我司桩机班组施工福建工程学院 D、E 组团机电与自动化楼桩基 ○8 /○E轴间 双桩承台(桩位号为 99和 100)时,由于场内原回填土未压实,软弱土层厚度 较大,桩机在施工完毕 99 和 100 号桩位后行进时发生陷落,陷入土层约 0.7~1.1m。经我方分析造成此次桩机沉陷的主要原因是由于建设单位提供的机 电与自动化楼施工场地内回填土密实度未达到设计要求,且厚度较大。根据目 前现场场地实际情况,如桩机继续施工极易对已施工完毕的 99和 100号桩位产 生挤土效应, 99和 100号桩可能出现桩身倾斜、偏移、甚至断桩的情况。我方 将暂停桩基施工,特上报

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