3.3 公路建设项目可行性研究案例 3.3.1 项目概述 某新建高速公路是国道主干线的一段. 现有老路街道化里程长, 技术标低, 限制了公路 的通行能力.根据经济发展和交通量预测,到 2005年,通道内小客车日交通量 S市段为 26907~35291辆, X 市段为16572~21124辆; 原有公路将不能满足 日益增长的交通需求. 推荐方案建设里程180.825公里,路基宽27.5米.全线路基平均填土高1.9 米,路基土方1110.4万立方米,平均每公里6.14万立方米,防护工程44.9万 立方米,永久占地19653.8亩,施工及取土临时占地13180.5亩. 估算总 投资44.864亿元.静态投资部分为42.685亿元,建设期 贷款利息2.178亿元,平均每公里造价2481.05万元. 本 项目资金按建设总投资35%筹措, 共计15.70亿元,其中拟申请交通部补助,按每公 里500万元
3.3 公路建设项目可行性研究案例 3.3.1 项目概述 某新建高速公路是国道主干线的一段. 现有老路街道化里程长, 技术标低, 限制了公路 的通行能力.根据经济发展和交通量预测,到 2005年,通道内小客车日交通量 S市段为 26907~35291辆, X 市段为16572~21124辆; 原有公路将不能满足 日益增长的交通需求. 推荐方案建设里程180.825公里,路基宽27.5米.全线路基平均填土高1.9 米,路基土方1110.4万立方米,平均每公里6.14万立方米,防护工程44.9万 立方米,永久占地19653.8亩,施工及取土临时占地13180.5亩. 估算总 投资44.864亿元.静态投资部分为42.685亿元,建设期 贷款利息2.178亿元,平均每公里造价2481.05万元. 本 项目资金按建设总投资35%筹措, 共计15.70亿元,其中拟申请交通部补助,按每公 里500万元