行人仿真和人群建模技术被广泛应用于建筑规划和设计中,目的是为了提高所设计的和现有建筑的安全水平。这些模型的研发使用了行人速度、行人流量和密度的关系、临界密度阈值等研究数据。尽管这些模型对于研究行人问题是十分有用的,但是它们通常没有考虑影响行人运动的环境因素,如指示牌和路线选择决策。例如,它们对下面几个问题并没有进行预
所属分部工程名称 分项工程名称 K0+010 单柱式交通标志牌 工程地点及桩号 具体部位 检验内容 要求到场检验时间 2014 年7月10日 9时 承包人递交日期、时间和签字 监理工程师收件日期、时间和 签字 质量证明附件 承包人收到日期及签字: 签字: 签字: 年 月 日 签字: 年 月 日 1、砂垫层检查记录表 年 月 日 监理员意见: 专业监理工程师意见: K0+010 △70标志 标志板外形尺寸、标志底板厚度、标志面反光膜等级及逆反射系数、 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离、立柱竖直度 、标志金属构件镀层厚度、标志基础尺寸、基础混凝土强度 2014 年7月 10日 8 时 签字: