罗湖莲塘片区房地产市场研究报告 第一部分 概况篇 莲塘片区在早期为旧村和荒地，伴随着深圳经济的发展，它逐渐成为深圳 较早的集中型加工工业区之一，其用地亦形成鹏基、莲塘、旧村各居一片的格 局。 1992年罗沙公路的建成通车，使莲塘片区成为深圳市区与东部区域联系的 过渡性地带，其基础设施的开发、兴建籍此开始。 目前，深圳拟建莲塘口岸，形成大交通体系。莲塘口岸的规划和建设将大 大缓解东部的交通压力。据莲塘口岸建设的远期方案显示，将在莲塘口岸中部 向西北，打通隧道穿过塘排山，通过爱国立交连接东环，同时连接拟建中的东 部通道，和盐排、深惠、深汕高速公路相连。这将拉近香港与惠州、汕头等粤 东地区的交通距离，形成东部大交通体系。 莲塘口岸的建设对莲塘片区房地产市场将产生积极的带动效应，促进其房 地产市场的发展逐渐向中心区靠拢。 一、范围界定 莲塘片区是指梧桐山以南、深圳河以北、梧桐山隧道口以西、西岭下村
本文以莲塘地区十余个建筑地的勘察资料为素材,对该地区的土层分布、成因了阐述,将粉运动场支划分为原生粉土和后生粉土两个亚类,对勘察,设计具有积极的指导意义。文章最后根据各土层的原位测试成果及土层的主要物理力学性质指标,确定了各土层承载力标准值,并对地基浅基础持力层-粉质粘土,粉土的基本建筑条件进行了评价。
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